Стойка переднего стабилизатора SS20 устанавливается вместо штатной и имеет конструкцию повышенной надежности (по результатам испытаний . усилие на разрыв в 2,5 раза выше, чем у штатной). Отличием являются способы сварки.

Точечную сварку невозможно проверить визуально, так как она является закрытым сварным швом, поэтому ее рекомендуют применять в неответственных соединениях.

Аргонно-дуговая сварка обеспечивает высокое качество и стабильность сварного шва, который легко проверить визуально.

При критических нагрузках стойка стабилизатора SS20 может быть деформирована (смята, скручена, изогнута), но разрыва и нарушения целостности не произойдет. Автомобиль не потеряет поперечную устойчивость, что значительно повышает безопасность, особенно на больших скоростях.

Варианты исполнения:

1. С сайлентблоками из резины черного цвета (твердость по Шору 65-70 единиц), с высокой динамической выносливостью к многократным деформациям и нагрузкам, с хорошей устойчивостью к воздушному и озоновому воздействию.
2. С сайлентблоками из импортного полиуретана желтого (твердость по Шору . 65-70 единиц) и красного (твердость по Шору . 80 единиц) цвета с высокой стойкостью к истиранию и абразиву, бензинам, маслам и солевым растворам, разрушению при высоких динамических нагрузках и деформациях, воздействию ультрафиолета и озона (очень медленное старение). Экологически чистый материал . не имеет вредных химических выделений. Сохраняет эластичность при

   низких температурах до -40.С.

Применимость: